Mostni žerjav je široko uporabljena dvižna oprema v industriji, gradbeništvu, pristaniščih in na drugih mestih. Njegova osnovna struktura je naslednja:
Mostni nosilec
Glavni nosilec: glavni nosilni del mostu, ki se razteza čez delovno območje, običajno iz jekla, z visoko trdnostjo in togostjo.
Končni nosilec: povezan na obeh koncih glavnega nosilca, podpira glavni nosilec in povezuje podporne noge ali tire.
Noge: v portalnem žerjavu podprite glavni nosilec in se dotaknite tal; V amostni žerjav, pridejo podporne noge v stik s tirom.
Voziček
Okvir vozička: mobilna konstrukcija, nameščena na glavnem nosilcu, ki se bočno premika po tiru glavnega nosilca.
Dvižni mehanizem: vključno z električnim motorjem, reduktorjem, vitlom in jekleno žično vrvjo, ki se uporablja za dvigovanje in spuščanje težkih predmetov.
Kavelj ali dvižni nastavek: povezan s koncem dvižnega mehanizma, uporablja se za prijemanje in pritrditev težkih predmetov, kot so kavlji,grabite vedraitd.
Potovalni mehanizem
Pogonska naprava: vključuje pogonski motor, reduktor in pogonska kolesa, ki nadzirajo vzdolžno gibanje mostu vzdolž tira.
Tirnice: pritrjene na tla ali dvignjeno ploščad, ki zagotavljajo gibljivo pot za most in voziček žerjava.
Električni nadzorni sistem
Nadzorna omarica: Vsebuje električne komponente, ki krmilijo različne operacije žerjava, kot so kontaktorji, releji, frekvenčni pretvorniki itd.
Kabina ali daljinski upravljalnik: Operater nadzoruje delovanje žerjava prek nadzorne plošče ali daljinskega upravljalnika znotraj kabine.
Varnostne naprave
Končna stikala: preprečijo, da bi žerjav presegel vnaprej določeno območje delovanja.
Naprava za zaščito pred preobremenitvijo: zazna in prepreči preobremenitev žerjava.
Sistem za zaviranje v sili: v izrednih razmerah hitro zaustavi delovanje žerjava.
Čas objave: 28. junija 2024
