Mostni žerjav je široko uporabljena dvižna oprema v industriji, gradbeništvu, pristaniščih in drugih mestih. Njegova osnovna struktura je naslednja:
mostni nosilec
Glavni nosilec: Glavni nosilni del mostu, ki se razteza čez delovno območje, običajno iz jekla, z visoko trdnostjo in togostjo.
Končni nosilec: Povezan na obeh koncih glavnega nosilca, podpira glavni nosilec in povezuje podporne noge ali tirnice.
Noge: Pri portalnem žerjavu podpirajo glavni nosilec in se dotikajo tal; primostni žerjav, podporne noge pridejo v stik s tirnico.
Voziček
Okvir vozička: Mobilna konstrukcija, nameščena na glavnem nosilcu, ki se premika bočno vzdolž tirnice glavnega nosilca.
Dvižni mehanizem: vključuje elektromotor, reduktor, vitlo in jekleno vrv, ki se uporablja za dvigovanje in spuščanje težkih predmetov.
Kavelj ali dvižni priključek: Priključen na konec dvižnega mehanizma, ki se uporablja za prijemanje in pritrjevanje težkih predmetov, kot so kavlji,zajemalne žliceitd.
Potovalni mehanizem
Pogonska naprava: vključuje pogonski motor, reduktor in pogonska kolesa, ki nadzorujejo vzdolžno gibanje mostu vzdolž tirov.
Tirnice: Pritrjene na tla ali dvignjeno ploščad, ki zagotavljajo gibljivo pot za most in voziček žerjava.
Električni krmilni sistem
Krmilna omara: Vsebuje električne komponente, ki krmilijo različne operacije žerjava, kot so kontaktorji, releji, frekvenčni pretvorniki itd.
Kabina ali daljinski upravljalnik: Upravljavec upravlja delovanje žerjava prek nadzorne plošče ali daljinskega upravljalnika v kabini.
Varnostne naprave
Končna stikala: preprečujejo, da bi žerjav presegel vnaprej določeno delovno območje.
Naprava za zaščito pred preobremenitvijo: Zazna in prepreči delovanje žerjava zaradi preobremenitve.
Sistem za zaviranje v sili: V nujnih primerih hitro ustavite delovanje žerjava.
Čas objave: 28. junij 2024
